膜結構車棚具有較好的隔熱效果，對太陽熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。這與它本身的材質有關系。
膜結構建筑翻新的情況，比如內部鋼結構是否生銹，仔細觀察骨架結構生銹處是否滲水，是膜材原因還是結構原因。這個很關鍵。如果找到問題，做應對的方案。
忌設置燈光和采暖設備時離膜材太近，以免燒傷膜材，最好保證膜結構車棚使用溫度環(huán)境為-40℃/+70℃；
耐用性：由于高強度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬不可比擬的。有的車棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發(fā)不損。
景觀膜結構車棚主要特點：自重輕、跨度大；建筑造型自由豐富；施工方便；具有良好的經濟性和較高的安全性；透光性和自結性好；耐久性較差。
膜結構整體溫度達到70度的時候膜材料會出現(xiàn)徐變;達到100度時膜結構條元之間的焊接縫會被裂開;當溫度達到250度時，膜材料會被融化掉。
根據方案設計審查意見和業(yè)主的要求，對已審定的設計方案、技術決定加以具體和深化，最終確定各項工程數(shù)量，提出文字說明和滿足施工招標及施工需要的圖紙。施工圖設計文件以設計圖紙為主，以設計說明為輔。
張拉膜結構建筑是目前建筑工程項目中較為常見的工程結構之一，其在施工中是由穩(wěn)定性好、支撐桅桿體系可靠的施工優(yōu)勢。在目前的工程項目中，它主要是由抹面、支撐桅桿體系以及索結構等多個環(huán)節(jié)組成的。
膜結構張拉膜是指通過拉索將膜材料張拉于結構上而形成的，張拉膜結構也可稱為張拉式索膜結構，是由穩(wěn)定的空間雙曲張拉膜面、支承桅桿體系、支承索和邊緣索等構成的結構體系。張拉膜結構由于具有形象的可塑性和結構方式的高度靈活性、適應性，所以此種方式的應用極其廣泛。張拉膜結構又可分為索網式、脊索式等。張拉膜結構體系富于表現(xiàn)力、結構性能強，但造價稍高，施工要求也高。
